3月の仕事の忙しさから自転車に乗る気持ちが低下している。
3/10 西日本チャレンジから練習時間の確保が難しくなり、疲労からか気持ちが乗らなかった。
一年を通して頑張り続けることは難しい。
昨年の11月から冬場のシクロクロスへ向けて進めて春先の西チャレまで走りその後の目標が定まっていない。練習してない状態でレース参戦してもレースペースについていけずでは
追い込むことも出来ずに終わってしまう。
岡山県の同年代についていけないことも我慢ならない。戦うべきは弱い自分なんだとわかっているが。
そしてひさしぶりに仕事終わりに外を走った。
暑くなく心地いい感覚、まだ辞める気にはならないと実感した。
最近完成した練習拠点になりそうな施設、駐車場
駐車場は解放されているし、綺麗なトイレも完備されている。
恵まれた環境が近くにある。
やるかのか、言い訳作って流れるのか自分次第、迷ったらGOを軸にしてやれることはやる。
仕事は仕事で切り替える、しかし家庭環境によって我慢しなくてはならないこともある。
無理なものは無理なんだよ。
忙しい勤務が終了した。年度末は金曜日から２泊3日のキャンプ予定だったけど、いくら切り替えようと頑張ってもそんな元気がなく申し訳ないがキャンセルさせてもらった。
家族にも悪い気がしてどこか出掛けて罪滅ぼしをしなければ。
考えて本格的アスレチックへ行くことにした。
フォレストアドベンチャー朝来へ
妻と娘が楽しんでいる間、身長が足らず体験できない息子を連れて周辺の林道サイクリング
片道2時間頑張って運転したよ。
仕事のトラブルで自転車どころではなかったが予定通り休みはもらえたので、今季ロード初戦 西日本チャレンジA-M 出走することにした。
息子の小学生レースも開催されたので、シクロクロスから引き続き家族で遊ばせてもらう。
集団で粘れるところまでは粘り、12.3㌔×5を完走することがいまの現実的な目標。
１周目、前半の下りとアップダウンは難無く集団内で過ごせたが、三段坂の一段目のペースが速くギリギリで耐える。ラップタイム21分ほどなのでペースとしてはスローな１周目。
２周目、前半はそれほど苦しんだ記憶はない。ここ数年のロードレースとしては走れているんじゃないか、と思っていた。そして三段坂、集団後方にしがみついてなんとか粘れた。
三段目ピークからの緩いくだりでペースは落ち着いて３周目に入れた。
ラップタイム 20分
２周目終了時点ではまだいける気持ちでいたんだが、３周目のアップダウンで身体に力が入らなくなり遅れてしまった。
スタートから45〜50分経ったあたりだと思う。その後はほぼひとりで5周回をギリギリ完走した。ホームストレートで苦しさから下を向いて走ってしまう。
自分が最後の完走者で５周目はサグワゴンに追いかけられながらの完走だった。
距離と時間の乗り込み不足、冬場はシクロクロスで40分を全力で走っていたし、そのための練習をしていた。このあとは強度を落として時間を伸ばしていく練習を入れていきたい。
走り終えたあとはすぐに息子の小学生レース、レースといってもオフロードバイクしか持っていないのでオンロードではお遊びになってしまうけど。
子供には順位よりも諦めずに頑張ることが大切だといつも伝えている。
今回も最後まで無事に走ってくれてありがとう。
天気も良くて、忙しい仕事の合間にいい気分転換になった。
子供レース参戦するようになっていままで以上に気になる自転車が倒れる問題、レース会場で車に立て掛けておいて倒してしまったり、ヒヤッとした方は多いはず。
ずっと欲しかったけど我慢していたバイクラックを今回から投入
2人なのでラック部分を半分だけにして使用した。場所に余裕があればもっと広々と使えますね。これで余計なストレスはひとつ減りました。
今季のCXレースを終えて、さぁロード練習だと気持ちを切り替えていた。
ひさしぶりに聖地スカイラインへ
瀬戸内の海はいつも穏やか、ここへ来ると集中して走り続けられる。
日曜日のレースへ向けて練習負荷を少しずつ上げてきていた。
が、突然仕事で大きなトラブルが起こった。
ここまで追い込まれたことはかつてない。
自転車に乗るどころではなくなった。
そんな数日を終えて、夜勤5日間も終えてひと段落。
このあとも忙しくなるだろうが、配慮してもらえて土日は予定通り休めそうだ。
日曜日は西日本チャレンジ、自分とっては完走するのも厳しいレース。
しかし、仕事の影響で眼は痛いし、日曜日に向けて整えてきたものがまったく崩れてしまった。
果たして出走出来るのか、やめておいほうがいいのか…
昨日と今日で自転車の準備は整えたが眼が霞んでロードバイクにも乗れず
気分を変えようと街の方へフラフラと走ってみた。
美観地区は今日から春宵まつりで観光客も多かったな。ひとり美味しいラテ飲んで気分転換☕️
広島県で行われているCXシリーズ戦、もみじシクロクロス その第四戦に初参戦
車のダートコース場を利用してダイナミックに降ったり、勾配のキツイ登り区間や階段、キャンバーもある。シクロクロスのいろいろな要素をまとめたコースレイアウト。
明け方まで湿った雪が降っていて、水溜りやぬかるみも多かった。今季5戦目で一番どろんこレースになった。
レース後の一枚、膝から血を流しながらも笑顔、どこでこうなったかはよくわからない。
M1カテゴリーは10名の出走、少数のためE1やE2などと混走スタート
それでも20名ほどではなかったかと思う。
3列目、スタート後はダートコースのくだりを高速で降る。結果から言うと着順を上げるにはもっとスタートをうまくやらないといけない。
シクロクロスではホールショットを取る、第一コーナーに前で入ることが重要だ。
今回も少数ながらスタートのくだりからテクニカルなエリアに入る入り口で渋滞が起きて減速してしまった。
そうしてるうちに先頭は離れていってしまう。
数名で争いながら周回を重ねるが、登り区間で優位性を感じたのでそこで引き離して単独になった。前に走者は見えず、後ろをジワジワ引き離していることを確認しながら大きなミスをしないように集中して走った。
一度キャンバーで谷側へ滑り落ちて転倒、コーステープがバイクに絡んでタイムロス。
登り区間が数箇所あったが、シッティングだけでは苦しいためダンシングを入れてみた。
泥や砂利の上でのダンシングはトルクの掛け方次第ではタイヤがスリップして進まないが、今回踏み方がわかってきた気がする。
これが今回の収穫になった。
ゴール後、4着と知り3位は59秒前にいた。
前に見えなくても追いかける意識がもっとあれば表彰台に乗れたか…
それとも今シーズンの走りを思えば上出来とするか。
いずれにしても無事にゴール出来たことでホッとした。
自分のレースは午後からだったが、その前に息子もCK1で出走
このカテゴリーは2年生の子と2人だけ
CK1 2 3も纏めてスタート
一年生の子にその登りはないだろうという場所もあり、見てるのが少し辛い。
でも15分走り切り、表彰台の真ん中に立った。
くだりでは離されるが、登りで毎周回追いついてラストは前で転んだところを抜いたらしい。
おめでとう㊗️
今シーズンのシクロクロスはこれで終了
切り替えてロードレースへ。
ロードシーズンの計画がまだ未定なんだが、シーズンラストは沖縄へ行くぞ。
その大きな目標があれば頑張れる。
